Вопрос о сроке службы и своевременной замене автомобильных шин является одним из ключевых для каждого водителя. Автоэксперт «Газпромбанк Автолизинга» Евгений Липовицкий в комментарии для финансового маркетплейса Банки.ру разъяснил, по каким признакам можно определить, что летние шины еще пригодны к использованию, а когда их установка на автомобиль становится рискованной.
Нормативный срок годности любой шины, как отметил эксперт, составляет от пяти до десяти лет с даты производства. В России установлен норматив, по которому покрышки пригодны к эксплуатации в течение пяти лет с момента выпуска, тогда как иностранные автопроизводители называют срок до десяти лет. Дату производства определяют по маркировке на боковине: четыре цифры в овальной рамке, где первые две указывают порядковую неделю, а вторые две — год. В процессе эксплуатации в первую очередь истирается протектор. Для летних моделей допустимая остаточная глубина составляет 1,6 миллиметра, для зимних — 4 миллиметра. Однако, по мнению специалиста, безопасным минимумом для летних шин следует считать 4 миллиметра, поскольку при меньшей глубине эффективность отвода воды резко падает, и любая лужа может привести к аквапланированию. При износе сверх нормы шину необходимо заменить. Производители упрощают проверку с помощью специальных перемычек в канавках протектора, которые по мере износа постепенно выходят наружу, сигнализируя о необходимости замены. На некоторых покрышках встречаются цифры, выдавленные на разной глубине, и когда на колесе остается последняя, самая глубокая цифра, шину пора менять.
О скорой замене могут сигнализировать частые проколы, что свидетельствует о снижении плотности резины и ее размягчении — это часто характерно для старых шин даже при нормальном протекторе. Правильное хранение также влияет на состояние: покрышки следует хранить в сухом темном месте, поскольку под действием солнечного ультрафиолета резина становится рыхлой, быстрее изнашивается и теряет заводские характеристики, а агрессивные химические вещества также наносят вред. Балкон для хранения шин не подходит. Крупные повреждения, такие как проколы, можно отремонтировать, но такие колеса лучше не оставлять на следующий сезон, а заменить новыми. Неравномерный износ даже на свежей шине указывает на проблемы с развалом-схождением или давлением, и такие покрышки безопаснее сменить. Не следует допускать использования разных моделей шин на одном автомобиле, например, если одну пришлось заменить из-за сильного повреждения: в этом случае датчики антиблокировочной системы работают некорректно, и электроника может выдавать ошибки или даже влиять на работу двигателя.
Цена покрышек, по словам эксперта, не влияет на срок эксплуатации: дорогое не всегда означает долговечное, и даже самые дорогие шины со временем приходят в негодность. Любой современный состав постепенно теряет эластичность и покрывается микротрещинами, машина на таких колесах хуже управляется, а с набором скорости «уставшая» покрышка может лопнуть. Об износе сигнализирует сниженная управляемость: автомобиль хуже реагирует на повороты руля, увеличивается тормозной путь, резина становится шумнее, машина чаще скользит при торможении и поворотах, колесам сложнее отводить воду, а при быстрой езде по мокрой дороге шина может утратить контакт с поверхностью.
Какие шины нельзя эксплуатировать: возраст более десяти лет даже без видимых повреждений; глубина протектора ниже требуемых значений; наличие трещин и вздутий; потеря давления при установке на диск; невозможность отбалансировать; признаки неравномерного износа. Эксперт рекомендует проверять состояние снятых шин после каждой сезонной замены: например, установив летний комплект, сразу осмотреть зимний, чтобы успеть купить новые до сезонного повышения цен. При появлении сомнений не следует откладывать замену, а лучше обратиться за консультацией специалистов шиномонтажа, поскольку на безопасности экономить не стоит.
