Член омского отделения Ассоциации юристов России Дмитрий Голендяев в беседе с РИА Новости описал механизм получения компенсации для пассажира, столкнувшегося с овербукингом — ситуацией, когда авиакомпания продала больше билетов, чем есть мест в самолете. При отказе в посадке по этой причине перевозчик обязан предоставить не только альтернативный рейс, но и денежную компенсацию. Первым шагом пострадавшего должно стать требование на стойке регистрации: необходимо попросить письменный отказ в посадке с указанием точной причины. Этот документ станет основанием для дальнейших претензий.
После получения отказа пассажир может отправиться следующим рейсом. За вынужденное ожидание авиакомпания обязана выплатить денежную компенсацию, предоставить питание, ваучеры на услуги или организовать проживание в гостинице. Кроме того, клиент вправе запросить повышение класса обслуживания — например, пересадку в бизнес-класс на том же рейсе. Эти меры регулируются Федеральными авиационными правилами и не зависят от желания перевозчика.
Если же задержка из-за переноса рейса приводит к упущенным выгодам — срыву заселения в отель, пропуску важных встреч или иным потерям, — пассажир может претендовать на более серьезные санкции. Голендяев сослался на статью 120 Воздушного кодекса РФ «Ответственность перевозчика за просрочку доставки пассажира». Согласно этой норме, за каждый час опоздания перевозчик выплачивает штраф в размере 100 рублей, но общая сумма не может превышать 50 процентов от стоимости билета. Исключения составляют только обстоятельства непреодолимой силы или устранение неисправности, угрожающей безопасности пассажиров. Помимо штрафа, клиент вправе требовать полного возмещения реальных убытков. Например, если из-за задержки была потеряна уже оплаченная ночь в отеле, авиакомпания обязана компенсировать эти расходы сверх установленного штрафа.
