В России начата полномасштабная разработка нового поколения грузовых дирижаблей, предназначенных для работы в арктических регионах. Как сообщил заместитель генерального директора компании-разработчика Алексей Пирогов, проект реализуется при активном участии пензенских специалистов и студентов местного технопарка «Кванториум».
Возрождение интереса к дирижаблестроению обусловлено совокупностью факторов: запросом промышленности на доставку крупногабаритных грузов в труднодоступные регионы, появлением новых материалов и сохранением в стране уникальных производственных компетенций. Особую актуальность проект приобретает для нефтегазового сектора, работающего в условиях отсутствия развитой транспортной инфраструктуры.
Разработка ведется поэтапно – от создания демонстрационного макета, представленного в октябре 2025 года на научно-практической конференции в Пензе, до изготовления функционального прототипа. Молодые специалисты из пензенского «Кванториума» активно участвуют в проекте, занимаясь 3D-моделированием, лазерной резкой деталей и созданием компонентов на 3D-принтерах.
Современные дирижабли, по словам Пирогова, представляют собой жесткие гибридные конструкции с энерговооруженностью до 500 кВт, оснащенные газонепроницаемой пленкой и карбоновыми элементами нового поколения. Беспилотные аппараты будут способны преодолевать сотни километров, анализируя погодные условия в режиме реального времени.
Проект соответствует общемировым тенденциям – аналогичные разработки ведутся в Европе, Китае и США. Для России создание национальной дирижабельной системы имеет стратегическое значение, обеспечивая транспортный суверенитет, особенно в арктических регионах. Ожидаемая окупаемость проекта составляет около трех лет благодаря значительной экономии по сравнению с авиаперевозками.
